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长江索道那么火爆当地人会去坐吗?听到回答很尴尬:哈儿才去~

腾讯三分彩 时间:2019年10月26日 05:47
山城重庆,是我国夜景最美的一座城市,而其夜景之美的来源,就在于独特的城市地貌;当然,在外地游客看来十分漂亮的城市景色,对于重庆当地而言却并不是什么好事——两条大江穿城而过、四周高山环绕、整个主城区找不到几块平地等等,这些其实是限制了城市发展的不利因素;所以全国上下,也只有重庆这座城市的人民,才能将这些本不利于城市发展的条件给一一克服,打造出了西部商业中心、繁华的山城奇迹。   独特的地形造就了独一份的夜景,也带了不同于其他地方的交通方式,众所周知重庆是官方认证的【世界桥都】,全市共有1.3万多座桥梁,跨江大桥数量同样高居全国第一,大桥是重庆最常见的交通工具,有句话是这么说的:“来重庆旅游,就没有不上桥的人”。   重庆还有轻轨这种在空中跑的轨道交通,特别有名的就是【地铁李子坝】站,因为列车穿过居民楼而红遍大江南北,如今还专门修建了观景平台让游客看列车,可能全国上下也仅此一家了。   除此之外,在重庆还有很多奇奇怪怪的交通方式,比如修建在小区居民楼之间的高空天桥、连接山上山下的收费大扶梯和公共索道,而我们今天与大家分享的这个重庆最“慢”的过江方式,就是横跨在长江之上的网红景点【长江索道】   在很早之前,重庆一共有两条跨江索道,分别横跨于长江和嘉陵江之上;以前我国的桥梁建设技术没有现在发达,要修建一座跨江大桥是很大的工程,所以索道这种能够快速投入使用的工具就成为了上佳的选择,两条索道南来北往运行多年,成为了当地人生活中不可或缺的一部分,特别是对于生活在两岸的百姓来讲,坐索道才是过江最快的方式。   后面随着跨江大桥的不断修建,索道所能发挥的功能越来越弱,嘉陵江上的这条索道便在2013年被拆除,仅留下了长江索道作为旅游观光使用。或许当地也没有想到,留下来的长江索道竟然成为了外地游客最喜欢的爆款,在过去的2018年里,长江索道的年接待游客量已经突破了420万大关,平均算下来每天都有一万多游客坐这条索道欣赏两岸美景。   跨江索道比不上景区缆车,无法持续不断的运送旅客,所以长江索道的单程运行时间仅为4分钟,却也形成了随时过来看到售票处外都是几百上千人在排队,这次我们过来也是排队了两小时才坐到,实话说排得还是有点难受~   这也是为什么我们说,长江索道的运行时间才4分钟,却成为了大家公认的重庆过江最慢的方式。因为你从大桥过江或许会堵一下车,但顶多半小时也能挪得过去,可是长江索道这里,却常常是排队两小时后还没走到售票点的窗口。   不过,虽然是一个排队2小时体验4分钟的“坑人”景点,但游客纷纷表示等得很开心,体验过程也很满意,我认为这才是最重要的地方:游客说好最为关键!   长江索道的票价为单程20元、往返30元,加上排队这么长时间上去后运气不好被挤在中间就什么都看不到,所以现在网上也出现了一些负面的消息。对此我问了重庆的朋友会不会去坐索道?他给我的回答是:“那个有啥子坐头嘛!哈儿才去。”哈哈哈~
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  简介描述:山城重庆,是我国夜景最美的一座城市,而其夜景之美的来源,就在于独特的城市地貌;当然,在外地游客看来十分漂亮的城市景色,对于重庆当地而言却并不是什么好事两条大江穿城...
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